鐵路地鐵彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)*TB/T2329-2002彈條疲勞試驗(yàn)方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用于鐵路彈條疲勞性能試驗(yàn)。

專用試驗(yàn)輔具根據(jù)鐵路彈條尺寸標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)配置Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型各一種，始終保證試樣同軸度。使得油缸活塞使用壽命更長(zhǎng)。

主要由一臺(tái)主機(jī)(下置50kN伺服直線作動(dòng)器)、液壓夾頭及其液壓驅(qū)動(dòng)模塊、一套恒壓伺服泵站（流量40L/min、系統(tǒng)壓力21MPa）、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。

主機(jī)為雙立柱框架式結(jié)構(gòu)， 50kN伺服直線作動(dòng)器下置于主機(jī)框架內(nèi)部。專用輔具工裝分別安裝在橫梁和作動(dòng)器活塞桿頂端。主機(jī)橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構(gòu)，保證試驗(yàn)過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時(shí)保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)橫梁保持鎖止不動(dòng)。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度。

鐵路地鐵彈條疲勞試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)指標(biāo)：

最大靜態(tài)試驗(yàn)力±50kN

示值精度全程不分檔 ±0.5%；

最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力±40kN

示值精度不大于±0.5%。

作動(dòng)器最大振幅±75mm

示值精度示值精度±0.5%。

頻率范圍0.01—50Hz

位移測(cè)量分辨率0.01mm（磁致伸縮位移傳感器）

最大試驗(yàn)空間0-50

立柱間距600mm

工位數(shù)量1個(gè)工位

試樣夾持范圍Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型各一種

控制方式負(fù)荷、位移、變形控制方式

主要試驗(yàn)波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形

恒壓伺服泵站規(guī)格流量40L/min，21MPa，電機(jī)功率22kW。